Shimano Set De Freins à Disque Av+arr Dura-Ace BR-R9170 + Di2 ST-R9170

Set de freins à disque Shimano Dura-Ace BR-R9170 avec ST-R9170 Di2- niveau de contrôle des freins jamais atteint
Le set de freins à disque Shimano Dura-Ace BR-R9170 (avant + arrière) avec les leviers de frein / de vitesses Di2 ST-R9170 est un système hydraulique-électronique conçu pour l’utilisation sur vélos de route et atteint un nouveau niveau de sécurité de freinage dans ce domaine. Les étriers de frein Flat Mount à pistons en céramique convainquent par leur optique intégrée, qui s’adapte très bien aux vélos de route, par leur purge unidirectionnelle et surtout par leurs performances de freinage fiables avec dissipation thermique Ice-Tech. Les leviers Dual Control Di2 offrent une sensation de déclic claire pour des changements de vitesses rapides et intuitifs et se caractérisent par leurs bosses ergonomiques. En même temps, ils offrent un degré élevé d’individualisation grâce au système E-Tube.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Série:Dura-Ace R9100Utilisation :Road, Cyclo CrossVitesses:2, 11Système de vitesses:électroniqueType de frein:hydraulique, 2 pistonsActionnement des freins:huile minéraleConduite:SM-BH90-JK-SSLongueur de la conduite roue avant/roue arrière:1000 mm/1700 mmInformations techniques – levier de vitesses / de frein :Matériau du levier de frein:carboneMatériau du corps de poignée:carbone (CFRP)Montage :attache (fermée)Réglage de la portée:par visOptions de réglage:réglage de la portée, point de pressionInformations techniques – étrier de frein :Montage étrier de frein:Flat MountPlaquette de frein:résine avec ailettes de refroidissementDesign:en 2 partieMatériau de l’étrier de frein:aluminiumMatériau du piston:céramiqueRaccord de câble:droitCompatibilité :Levier de frein / de vitesses :
Position de montage:gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrièreDiamètre de l’attache:23,8 – 24,2 mmCâble d’alimentation:EW-SD50 (2 x raccord)Dérailleur avant:FD-R9150, FD-R8050, FD-9070, FD-6870, FD-RX815Pédalier:FC-R9100, FC-R9100-P, FC-R8000, FC-R7000, FC-RS510, FC-9000, FC-6800, FC-5800, FC-RS500, FC-U5000-2, FC-RX810-2, FC-RX600-11Dérailleur arrière:RD-R9150, RD-R8050, RD-9070, RD-6870, RD-RX805, RD-RX815, RD-RX817Cassette:CS-R9100, CS-9000, CS-6800, CS-5800, CS-R8000, CS-HG800-11, CS-R7000, CS-HG700-11, CS-M8000-11, CS-M7000-11, CS-M5100-11Chaîne:CN-9000, CN-6800, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500Levier de frein supplémentaire:BL-RX812
Étrier de frein :
Disque de frein:140 mm, 160 mm, 180 mm* (recommandé : SM-RT900)Plaquettes de frein:organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech
* uniquement roue avant
Caractéristiques :système de freinage hydraulique optimisé pour une utilisation sur vélo de routeécartement important des plaquettes de frein et plaquettes chanfreinéesdissipation de la chaleur optimiséepuissant freinage intégré, design plat de l’étrierpiston en céramiqueétrier de frein anodisé, vis de fixation en acier (4 mm)passage des vitesses plus intuitif et plus rapide : sensation de clic plus claire et position ergonomique du levier de vitessesfonction adaptable à tous les styles de conduite : le Multi-Shift peut être activé ou désactivé séparément pour chaque interrupteurpoignée en caoutchouc plus souple et plus résistante, pour une meilleure ergonomiegradation programmableentrée multiple : Holdle projet E-Tube garantit les mises à jour du logicielpurge par entonnoir avec entonnoir M7levier de vitesses et cylindre principal en PFRC, levier de frein verniTechnologies :STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l’avant et à l’arrière qu’ils peuvent être déclenchés d’un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d’indice des composants mécaniques, mais via des câbles d’alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d’un bouton. Cela présente l’avantage de ne pas nécessiter d’effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d’être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n’y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project, te permet d’effectuer des réglages