Shimano Frein à Disque GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815

Frein à disque GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815 de Shimano – commutation électronique et freinage sûr
Le frein à disque Shimano GRX BR-RX810 + Di2 ST-RX815 t’offre plus de contrôle de freinage sur terrain mixte. L’étrier de frein GRX BR-RX810 doté des Ice Technologies assure une répartition parfaite de la chaleur. La purge unidirectionnelle et le système de raccordement simple sont également notables. La conception des étriers de frein est basée sur la construction Flat Mount, a pu s’établir dans le secteur des vélos de course depuis plusieurs années.

Le levier de frein / de vitesses électronique Shimano GRX Di2 ST-RX815 offre plus d’adhérence et de confiance sur les terrains accidentés et en descente. Ses bosses de poignée plus élevées sont adaptées à la position de la main lors du gravel riding. L’axe décalé vers le haut du levier de frein / de vitesses ST-RX815 augmente la puissance de freinage et réduit la fatigue sur les longs trajets.

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Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Série:GRX RX810Utilisation :Gravel, Cyclo Cross, Touring & TrekkingVitesses:2, 11Système de vitesses:électroniqueType de frein:hydraulique, 2 pistonsActionnement des freins:huile minéraleConduite:SM-BH90-JK-SSRLongueur de la conduite roue avant/roue arrière:1000 mm/1700 mmInformations techniques – levier de vitesses / de frein :Matériau du levier de frein:aluminiumMatériau du corps de poignée:carbone (CFRP)Montage :attache (fermée)Réglage de la portée:par visOptions de réglage:réglage de la portée et du point de pressionInformations techniques – étrier de frein :Montage :Flat MountPlaquette de frein:résine avec ailettes de refroidissementDesign:en 2 partieMatériau de l’étrier de frein:aluminiumMatériau du piston:céramiqueRaccord de câble:droitCompatibilité :Levier de frein / de vitesses :
Position de montage:gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrièreDiamètre de l’attache:23,8 – 24,2 mmCâble d’alimentation:EW-SD50 (2 x raccord)Dérailleur arrière:RD-R9150, RD-R8050, RD-9070, RD-6870, RD-RX805, RD-RX815, RD-RX817Dérailleur avant:FD-R9150, FD-R8050, FD-9070, FD-6870, FD-RX815Pédalier:FC-R9100, FC-R9100-P, FC-R8000, FC-R7000, FC-RS510, FC-9000, FC-6800, FC-5800, FC-RS500, FC-U5000-2, FC-RX810-2, FC-RX600-11Cassette:CS-R9100, CS-9000, CS-6800, CS-5800, CS-R8000, CS-HG800-11, CS-R7000, CS-HG700-11, CS-M8000-11, CS-M7000-11, CS-M5100-11Chaîne:CN-9000, CN-6800, CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500Levier de frein supplémentaire:BL-RX812
Étrier de frein :
Disque de frein:140 mm, 160 mm, 180 mm (recommandé : RT-MT800, SM-RT800)Plaquettes de frein:organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-TechCaractéristiques :Levier de frein / de vitesses :
fonctionnement plus sûr sur les terrains accidentés et en descenteune entaille pour le pouce améliore l’adhérencelevier de frein anti-dérapantune surface texturée et une bosse plus haute empêchent la main de glisserl’axe de levier de frein plus haut permet une meilleure performance de freinagecontact de freinage rapide grâce au Servo Wavegradation programmablele projet E-Tube garantit les mises à jour du logicielentrée multiple : HoldRemote Switchpurge par entonnoir avec entonnoir M7levier de frein verni
Étrier de frein :
excellente dissipation de la chaleuraccés pratique avec les outils, changement de roue facilesystème de purge simple et proprepiston en céramiquevernisvis de fixation en acier (4 mm)Technologies :STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l’avant et à l’arrière qu’ils peuvent être déclenchés d’un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d’indice des composants mécaniques, mais via des câbles d’alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d’un bouton. Cela présente l’avantage de ne pas nécessiter d’effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d’être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n’y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, ap