Dt-swiss Set De Roues HU 1900 SPLINE 35 Boost Disc Center Lock 27,5″

Le set de roues DT Swiss HU 1900 SPLINE 35 Boost Disc Center Lock 27,5″ – roues de randonnée pour ton vélo électrique
Le set de roues Hybrid Utility 1900 SPLINE 27,5″ de DT Swiss a été créé pour les vélos de randonnée à assistance électrique équipés d’un cadre Boost. Grâce à la largeur intérieure de 35 mm de la jante, tu as une grande marge de manouvre en ce qui concerne ton choix de largeur de pneu. Les moyeux 370-Boost pour disques de frein Center-Lock sont solidement reliés aux jantes par des rayons Straightpull et des écrous Pro-Lock. Cela garantit des roues rigides, durables et nécessitant peu d’entretien. Cerise sur le gâteau : le moyeu arrière dispose d’une roue libre Ratchet-LN, qui peut être entretenue facilement et sans outils grâce au concept No-Tool de DT Swiss.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Utilisation :Touring & Trekking, CityTaille de roue:27,5″ (650B)Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:28Système de frein:Disc Center Lock (Boost)Standard de roue:BoostSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:avec crochetDimension (ETRTO):35-584Largeur de jante, intérieur:35 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)Matériau de la jante:aluminiumInformations techniques – moyeu avant :Type :370 HYBRID StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 15 x 110 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumInformations techniques – moyeu arrière :Type :370 HYBRID StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 12 x 148 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumMatériau de la roue libre:acierSystème de roue libre:Ratchet LN 18Informations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:triplement croiséEntrelacement roue arrière:triplement croiséType de rayon:DT Hybrid 1, StraightpullMatériau des rayons:acierType d’écrou:DT Pro Lock Squorx Pro HeadMatériau des écrous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:180 kg poids totalPression (max.):voir informations du fabricant (document en anglais)Largeur de pneu recommandée:voir informations du fabricant (document en anglais)Caractéristiques :roues Boost pour les vélos de randonnée électrique, même avec beaucoup de bagagesconvient pour les longs trajets, même en terrain accidentéavec roue libre Ratchet-LNstabilité accrue grâce aux rayons Straightpull et aux écrous avec filetage Pro-LockTechnologie :Utilisation prévue – Catégorie 2
Convient pour une utilisation sur des sols principalement asphaltés ou partiellement non asphaltés, avec une légère pente et une perte temporaire de contact avec le sol, et peut surmonter des bordures pouvant atteindre 15 cm.

HYBRID
Pour faire face aux charges plus élevées des vélos électriques, les moyeux, qui constituent le cour de la roue, ont une épaisseur de paroi plus importante et des boîtiers plus grands que les moyeux habituels. Les points de connexion des rayons sont également renforcés. Le rotor à roue libre est en acier et est équipé de poulies à 24 dents spécialement trempées. Les axes robustes et les moyeux surdimensionnés permettent aux roues de travailler sous de fortes charges. Les jantes ont des parois plus épaisses et offrent beaucoup de traction. Les pièces de connexion entre la jante et le moyeu, c.-à-d. les rayons, ont des têtes de rayons renforcées et sont faites d’alliages d’acier spéciaux pour résister à des forces extérieures plus fortes.

Pro Lock
Le filetage des écrous est enduit d’un adhésif à deux composants pour augmenter la durabilité des roues. Ils peuvent être recentrés plusieurs fois sans problème, la force d’adhérence diminue légèrement. La connexion entre le rayon et l’écrou ne peut pas se relâcher d’elle-même.

Ratchet LN
La roue libre Ratchet LN est utilisée pour convertir les moyeux DT Swiss 370 à cliquets en une version avec roue libre à disque denté. L’avantage par rapport aux cliquets est la surface de contact nettement plus grande avec un meilleur engagement. Comme le joint est fixé au corps de la roue libre et non au boîtier du moyeu comme c’est le cas habituellement, le corps de la roue libre peut être facilement remplacé. La conception modulaire permet de choisir librement l’angle d’engagement (18, 24, 36 ou 54 dents) et le corps de roue libre.

SPLINE :
Des moyeux Straightpull, des rayons droits et des jantes solides permettent d’obtenir une roue durable. Elle est donc fiable pour l’entraînement et la compétition.
Informations sur les couleurs :noir :
Jantes : noires avec autocollants grisMoyeux : noirsRayons : noirsÉcrous : noirsVersions :Set de 27,5″ (avant 15×110 Boost + arrière 12×148 Boost) Shimano Micro Spline :
Roue libre:Shimano Micro SplineVitesses:12 vitessesNuméros du fabricant:WHU1900BGIXSA19